okubofactory 
どーもオオクボです
今日はER34にRB２６をスワップする際
いったいいくらになるのか？
参考価格と、スワップ時に注意する事を
まとめてみました
まず、限りなくBNR34
純正風に搭載する場合と
社外のパイピイングを使用する場合で
使用する部品が大きく変わります
ちなみに、純正風に仕上げる方が高いです
間違い探しです
こちらが、BNR34GT-Rの
フルノーマルのエンジンルームです
こちらは弊社で製作したER34です
２台のエンジンルーム
何個違う所があるでしょう？
10個以上違う場所があります
わかりますか？
10個以上わかったあなたは業界人です笑
今のご時世、RB26エンジンを補機類付き
運転席側はサージタンクまで
助手席はエアフロまで
取付できるパーツが揃っている事を
補機類付きを言いますが
新品では全て揃えることが2019.12月現在は
製廃パーツがある為出来ません。
なので、中古エンジン補機類付きでの
前提になります
中古エンジンは一品物なので
いつでも買える訳ではありませんので
エンジン本体の価格は抜いての説明になります
ベース車両はＥＲ３４ターボ純正５速となります
ＡＴベースは別途ミッションにかかわるパーツが必要になります
必ず必要になるもの 2019.9現在の価格
エンジンハーネス（ヘリテージ）168000円
CPU本体（パワーＦＣ）108000円
フューエルポンプ ＳＡＲＤ275Ｌ 30000円
キャニスター13000円
ドロッピングレジスター4700円
アクセルペダル8330円
アクセルワイヤー4640円
キノクニウォッシャーＫＩＴ 4000円
リザーブタンク8370円
純正インタークーラーパイプ配管 29200円
インタークーラーパイプＫＩＴ ＨＫＳ 47000円
フロントパイプ ＨＫＳ 59000円
触媒 ＨＫＳ 78000円
インタークーラー ＨＫＳ 118000円
は、必ず必要になります
新品合計 680240円（税別）になります
中古でも大丈夫と言う方は
見込める部品もあると思いますが
例えばインタークーラーをＨＫＳ以外の物にすると
取付ステーや、ホースメントが必要になりますので
ＨＫＳ新品近くなってしまうケースもあります
ここからが、本題ですが
純正風に積みたい人は
純正エアクリＢＯＸ 30000円
エアクリダクト 8810円
ＧＴ－Ｒ用エアコンコンデンサ 34600円
リキッドタンクＡＳＳＹ 8090円
高圧ボディパイプ3970円
合計85470円
で、純正エアクリーナーが
定位置に固定できるようになります
ここからが、プロの仕事
まず、パワステホース
これはＧＴ－Ｒ用のパワステポンプを
使用して、ＥＲに搭載した車両です
パワステホースがかなり無理をします
こちらは、ＥＲ用のパワステポンプを
ＲＢ２６に使用して搭載した車両
こちらもホースがタービンサクションに干渉します
どちらも、振動などによって
ホースが破損する恐れがあります
エアコンのパイプもサクションに干渉します
この車両は仕事が粗く
エアコンパイプを叩いて凹んでいます
弊社で製作した車両ですが
ＥＲエアコンのまま
純正タービンサクションを
パイプが交わしているのがわかりますか？
同様の対策をパワステホースにも施しています
但し、この対策を行うのに部品が
50000円くらい必要になります
と、純正エアクリーナーＢＯＸを使用する場合は
135470円となります
社外のパイピングを使用すると
サクションが急に立ち上がっているので
パワステホース・エアコンパイプが
干渉しなくなります（それでもギリギリ）
対策パーツとエアコンリキッドタンクを移動しなくても良くなるので
なので、社外パイピングが好みの方は
ＩＣパイピングまで考えると
社外パイピングのほうが安くなる場合もあります
但し、パイピングを社外に交換すると
ＣＰＵのセッティングが必要になります
ここまでの部品代合計は
815710円（税別）になります
ここに、中古エンジンＡＳＳＹ補機類付きが必要になります
今のご時世、安くても50万はしますね
そしてようやく工賃です
エンジン脱着工賃
ミッション脱着工賃
油脂類一式
スワップハーネス加工工賃
上記パーツ取付工賃
構造変更書類作成費用
新規車検構造変更代行費用がかかります
ざっと、中古ポン載せで、200万くらいがボーダーラインになります
ここから、どうせなら…
クラッチ新品
プラグ新品
ブーストコントローラー取付
燃料フィルター
燃料ホース
シリコンホース
ＧＴ－Ｒ用マフラー
マフラー加工
エアフロ新品
コイル新品
インジェクター新品
リビルトオルタネーター
リビルトセルモーター
リビルトタービン
は、組み込んでおくと安心ですね
リビルトタービンと言いましたが
相場が３２．３３タービンで80000円前後
３４で120000円前後で
純正新品が127000円
Ｎ１タービン新品147000円
なので
３４純正タービンが良い方は新品をオススメしますが
純正タービン（Ｎ１タービンも含む）
はタービン単体のみなのでガスケット類が必要になります
さらに、アクチュエーターも別売です
ＨＫＳのタービンＫＩＴには
このように必要な部品がセットで構成さえていて
強化アクチュエーターも付いてガスケット類も付いて
350000円なのでかなりお値打ちだと思います
この価格もいつまでこの価格か？
今のご時世わかりませんね
と、新品部品での参考価格となりましたが
まだ、エンジン本体は何十万キロ？走ったか？わからない
中古エンジンのままですね
せめて、外回りのホース類、シール類、ガスケット類、パイプ類は交換して
搭載したいところですね
外回りのホース類や
タイミングベルトやウォーターポンプで
ざっと２０万くらいの部品があります
ですが、搭載する前に施工したいところですね
まとめ。
中古Egが50万だった場合
中古をそのまま搭載 200万～
外回りをリフレッシュして搭載 400万～
エンジン内部をOHして搭載 500万～
2.8Lやフルコン化して搭載 600万～
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