2019
12.25

ER34 RB26載せ替え 参考価格

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どーもオオクボです

今日はER34にRB26をスワップする際

いったいいくらになるのか?

参考価格と、スワップ時に注意する事を

まとめてみました

まず、限りなくBNR34

純正風に搭載する場合と

社外のパイピイングを使用する場合で

使用する部品が大きく変わります

ちなみに、純正風に仕上げる方が高いです

間違い探しです

こちらが、BNR34GT-Rの

フルノーマルのエンジンルームです

こちらは弊社で製作したER34です

2台のエンジンルーム

何個違う所があるでしょう?

10個以上違う場所があります

わかりますか?

10個以上わかったあなたは業界人です笑

 

 

 

今のご時世、RB26エンジンを補機類付き

運転席側はサージタンクまで

助手席はエアフロまで

取付できるパーツが揃っている事を

補機類付きを言いますが

新品では全て揃えることが2019.12月現在は

製廃パーツがある為出来ません。

 

なので、中古エンジン補機類付きでの

前提になります

 

中古エンジンは一品物なので

いつでも買える訳ではありませんので

エンジン本体の価格は抜いての説明になります

ベース車両はER34ターボ純正5速となります

ATベースは別途ミッションにかかわるパーツが必要になります

 

必ず必要になるもの 2019.9現在の価格

 

エンジンハーネス(ヘリテージ)168000円

CPU本体(パワーFC)108000円

フューエルポンプ SARD275L 30000円

キャニスター13000円

ドロッピングレジスター4700円

アクセルペダル8330円

アクセルワイヤー4640円

キノクニウォッシャーKIT 4000円

リザーブタンク8370円

純正インタークーラーパイプ配管 29200円

インタークーラーパイプKIT HKS 47000円

フロントパイプ HKS 59000円

触媒 HKS 78000円

インタークーラー HKS 118000円

は、必ず必要になります

 

新品合計 680240円(税別)になります

中古でも大丈夫と言う方は

見込める部品もあると思いますが

例えばインタークーラーをHKS以外の物にすると

取付ステーや、ホースメントが必要になりますので

HKS新品近くなってしまうケースもあります

 

ここからが、本題ですが

純正風に積みたい人は

 

純正エアクリBOX 30000円

エアクリダクト 8810円

GT-R用エアコンコンデンサ 34600円

リキッドタンクASSY 8090円

高圧ボディパイプ3970円

合計85470円

で、純正エアクリーナーが

定位置に固定できるようになります

ここからが、プロの仕事

まず、パワステホース

これはGT-R用のパワステポンプを

使用して、ERに搭載した車両です

パワステホースがかなり無理をします

こちらは、ER用のパワステポンプを

RB26に使用して搭載した車両

こちらもホースがタービンサクションに干渉します

どちらも、振動などによって

ホースが破損する恐れがあります

エアコンのパイプもサクションに干渉します

この車両は仕事が粗く

エアコンパイプを叩いて凹んでいます

弊社で製作した車両ですが

ERエアコンのまま

純正タービンサクションを

パイプが交わしているのがわかりますか?

同様の対策をパワステホースにも施しています

 

但し、この対策を行うのに部品が

50000円くらい必要になります

 

と、純正エアクリーナーBOXを使用する場合は

135470円となります

社外のパイピングを使用すると

サクションが急に立ち上がっているので

パワステホース・エアコンパイプが

干渉しなくなります(それでもギリギリ)

対策パーツとエアコンリキッドタンクを移動しなくても良くなるので

なので、社外パイピングが好みの方は

ICパイピングまで考えると

社外パイピングのほうが安くなる場合もあります

但し、パイピングを社外に交換すると

CPUのセッティングが必要になります

 

ここまでの部品代合計は

815710円(税別)になります

 

ここに、中古エンジンASSY補機類付きが必要になります

今のご時世、安くても50万はしますね

 

そしてようやく工賃です

 

エンジン脱着工賃

ミッション脱着工賃

油脂類一式

スワップハーネス加工工賃

上記パーツ取付工賃

構造変更書類作成費用

新規車検構造変更代行費用がかかります

 

ざっと、中古ポン載せで、200万くらいがボーダーラインになります

 

ここから、どうせなら祭りが始まり…

 

クラッチ新品

プラグ新品

ブーストコントローラー取付

燃料フィルター

燃料ホース

シリコンホース

GT-R用マフラー

マフラー加工

エアフロ新品

コイル新品

インジェクター新品

リビルトオルタネーター

リビルトセルモーター

リビルトタービン

は、組み込んでおくと安心ですね

 

 

リビルトタービンと言いましたが

相場が32.33タービンで80000円前後

34で120000円前後で

純正新品が127000円

N1タービン新品147000円

なので

34純正タービンが良い方は新品をオススメしますが

純正タービン(N1タービンも含む)

はタービン単体のみなのでガスケット類が必要になります

さらに、アクチュエーターも別売です

HKSのタービンKITには

このように必要な部品がセットで構成さえていて

強化アクチュエーターも付いてガスケット類も付いて

350000円なのでかなりお値打ちだと思います

この価格もいつまでこの価格か?

今のご時世わかりませんね

と、新品部品での参考価格となりましたが

まだ、エンジン本体は何十万キロ?走ったか?わからない

中古エンジンのままですね

せめて、外回りのホース類、シール類、ガスケット類、パイプ類は交換して

搭載したいところですね

外回りのホース類や

タイミングベルトやウォーターポンプで

ざっと20万くらいの部品があります

ですが、搭載する前に施工したいところですね

 

RB26を乗せたい方は

早めに行動されたほうが良いですね

部品は高くなることはあっても

安くなることはなさそうなので

 

お気軽にご相談下さいませ

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